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Paquete inglês, construído em 1906, deslocava cerca de 7.063 toneladas e era propriedade de Lamport & Holt Line.
Zarpou de Liverpool, fez escala em Vigo e encalhou junto à praia da Boa Nova, em Leça da Palmeira, pelas 5h da manhã do dia 16 de Janeiro de 1913, devido a um forte temporal. Tinha a bordo 232 pessoas entre as quais o seu comandante, o Capitão Charles Turner. Este trágico acidente foi o maior de que há memória nas águas de Matosinhos.
Houve uma conjunção de esforços para salvar as vidas a bordo. Entraram em acção os salva vidas "Cego do Maio" da Povoa do Varzim e "Douro" de Leixões e os rebocadores "Bérrio" da Marinha de Guerra e "Tritão" da Junta Autónoma dos Portos do Douro e Leixões para recolherem os náufragos. Salvaram 103 pessoas.
Os Bombeiros de Matosinhos Leça juntaram-se ao esforço de salvamento, numa acção que durou 3 dias e 2 noites, da qual salvaram 89 passageiros e o Capitão do navio pelo cabo vai-vem. A capela da Boa Nova serviu de hospital para receber os náufragos resgatados.
Apesar de morrerem 40 pessoas, e tendo em conta as difíceis condições em que se realizou esta acção, o serviço de socorro foi considerado um êxito tendo sido estabelecido um recorde de salvamento de náufragos.
O mar acabou por desfazer o navio, e no local deixou um monte de chapas espalhadas por um fundo que varia entre os 8 e os 10 metros de profundidade.
A vida marinha existente neste local é bastante razoável e é um excelente mergulho para mergulhadores de nível básico.