Navio motor (cargueiro) angolano, construído em 1977, deslocava 8.374 toneladas e tinha 136 metros de comprimento.

Estava registado em Monrovia - Libéria e tinha sido recentemente adquirido pela Companhia de Navegação da República Popular de Angola.

Transportava 158 contentores, na sua maior parte com tecidos e vinho. Fala-se que no meio deles seguiam alguns com armamento destinado às forças armadas angolanas.

A sua viagem teve início em Cádiz (Espanha) rumo a Luanda e Lobito (Angola), com escala em Leixões. Zarpou de Leixões na noite de 25 de Março de 1985 pelas 21h45m.

O mar forte que se fazia sentir fez deslocar os contentores, que possivelmente estariam mal estivados, e estes abriram rombo no casco.

O navio lançou o primeiro aviso de alarme às 22h20m, à distância aproximada de 1 milha do porto de Leixões.

A manobra de salvamento/reboque do "Kassamba" esteve a cargo do 1º Comandante da Capitania de Leixões, com a ajuda do rebocador "Monte de S. Brás" à proa, com o mestre Ferreirinha ao leme.

Tinha ordens para rebocar o navio para alto mar, pois se este naufragasse na área em que se encontrava seria um perigo à navegação devido às suas dimensões.

O barco salva-vidas "Patrão Joaquim Casaca", com o mestre Manuel Malhão ao leme, acompanhou o navio sinistrado durante toda a noite, resgatando ao inicio da manhã 29 membros da tripulação. Nessa altura já o "Kassamba" se encontrava com uma inclinação de 45º para bombordo. Os restantes 2 tripulantes foram recolhidos pelo rebocador "Monte de Leça", comandado pelo mestre Jorge Pinto da Silva, que se encontrava nas mediações para prestar apoio.

A tripulação do "Kassamba" era constituída por 31 homens, 24 angolanos e 7 jugoslavos. Entre os jugoslavos contavam-se Giorgio Ribanic, 53 anos, comandante, Moreno Ipavic, 26 anos, imediato e Niksa Banovac, 26 anos, 2º oficial de bordo.

Encarou-se a possibilidade de salvar o navio, mas as condições do mar e do tempo contribuíram para agravar as já precárias condições de estabilidade da embarcação, que acabou por se afundar lentamente em consequência dos seus próprios danos.

Naufragou no dia 26 de Março de 1985, pelas 15h10m, a 11 milhas a noroeste de Leixões.

Encontra-se desde então deitado sobre bombordo, com a proa apontada para noroeste, num fundo de areia a 70 metros de profundidade. Devido às suas dimensões, os mergulhadores encontram a amura de estibordo à profundidade de 55 metros

Na época de Verão, as águas nesta zona, e devido à distância que se encontra de terra, são limpas, com visibilidade, comprovada, a rondar os 30 metros. O navio encontra-se aparentemente em bom estado de conservação, com os porões abertos e sem contentores a bordo. Estes foram caindo ao mar à medida em que o navio ia tombando e os últimos saíram borda fora quando o navio naufragou. É possível verificar com uma sonda o rasto de pequenas elevações à volta do naufrágio que corresponde a parte dos contentores perdidos pelo navio que agora repousam no fundo.

Veja um vídeo sobre o afundamento do Kassamba.

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